近日，国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。这是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。作为京津冀一体化最重要的一步棋，雄安新区的设立即刻引发社会各界的广泛关注。

早在去年8月，河北省交通厅就曾规划，2020年前需初步建成环首都通用机场群，新建项目中，雄县赫然在列。

目前雄安新区规划建设的通用机场，定位主要集中在公务航空、通勤运输、商照（私照）培训，农林作业、观光旅游、装备制造，并非人们日常接触的民用机场，随着雄安新区建设的不断推进，未来也有建设民用机场的可能。

近日，京津冀协同发展专家咨询委员会委员、清华大学交通研究所所长陆化普在接受采访时表示，为避免重蹈“现代城市病”之覆辙，雄安新区应做好综合交通系统的顶层设计，建设绿色智慧交通系统。

作为非首都功能疏解的集中承载地，要求雄安新区交通发达、环境优雅、集约高效；要求有便捷高效的对外交通、富有魅力的创业环境、宽松有利的成果转化条件和激励机制；要求构建生态城市，实现居住与就业均衡、公共设施和生活设施配套完善，建设绿色交通主导的综合交通系统。

绿色智慧交通系统的建设是实现雄安新区发展目标的重要一环，解决好三大问题非常关键。

雄安新区与京津实现“零阻抗”的交通联系

雄安新区能否真正大量吸引高端人才投身新区发展，关键有两点：一是交通方便；二是在新区能够充分实现高端人才价值。

为实现这一目标，雄安新区与京津之间交通的高效便捷联系对雄安新区的发展将起到决定性作用。同时，雄安新区要建设开放发展先行区，实现与京津冀三地机场“无缝对接”也是必要之举。

建设绿色交通主导的综合交通体系

雄安新区应以轨道交通为骨干提供通道运输服务，以常规公共汽车交通为主体实现高可达性，以共享单车为补充，建设末端交通绿色、先进、高度智能化的世界一流交通系统。

实现交通枢纽与周边用地的一体化开发

在雄安新区综合交通枢纽规划建设中，改革土地取得与使用模式、突破单一用地功能制约、真正实现交通设施和周边用地一体化开发，是新型城镇化阶段影响深远、造福后代的创新发展之举。