前不久，2018荆门爱飞客飞行大会和中国国际通用航空博览会，两场通航大会一南一北同时拉开大幕，来自澳大利亚、立陶宛、新西兰等多个国家的顶级飞行表演队为观众带来了一场又一场的空中飞行盛宴，业内人士则带着合作和交流的意向纷至沓来，航空发烧友也带着狂热慕名而来，近百万对航空怀着好奇的民众近距离接触了航空与飞行……国民的通航热情被空前点燃。两场通航大会同日上演，看似巧合，实则折射出中国通航发展的热潮正在来到。

通用航空历来是发展经济与传播文化的双重载体。从发展经济来讲，通用航空制造是资金技术密集型行业，市场化国际化程度很高， 同时也是典型的军民融合型产业。当前，随着我国供给侧结构性改革的推进，“一带一路”倡议赢得越来越广泛的认可，军民融合战略逐步引向深入，国内巨大的通航潜在市场开始吸引越来越多的国内外军工民营企业在通航制造、运营等方面发力，多方参与的局面正在逐渐形成。

与此同时，随着国家层面通用航空运营管理、空域改革、产业园建设发展等方面系列政策的出台，也使得我国通用航空发展的大环境日趋良好。

在多种有利因素的共同作用下，全国很多地方纷纷在通航机场建设、通航作业、飞行员培训、通航制造等方面加大投入，期冀其能够成为拉动地方经济增长的新动力。

然而，通用航空归根结底属于大众航空，它的生命力就在于大众的广泛参与性，而要提升大众的参与意识，就需要航空文化的引导。同时，航空文化的普及与繁荣，则能够更好更有力地推动通用航空产业的健康良性发展。所以，发展通用航空产业的同时，必须重视通用航空作为文化传播载体的功能。

二战后，美国从国家层面颁布了飞行训练法，在全国建设了数百个飞行训练学校，这些训练学校既是培训机构，也是文化传播机构，使得更多的人能够更近距离地接触航空和飞行。而美国之后推行的“雏鹰计划”，更是让近百万美国青少年成为航空的拥趸，进而成长为美国航空产业持续发展的人才库。

航空发达国家的做法告诉我们，发展通用航空，不能只看重其对经济发展的推动作用，更要重视其文化传播载体的作用。而培育发展普及航空文化，不单单是国家的事情，也是行业、通航企业， 乃至每个人的事情。

航空文化诞生于蓝天之上，崇尚科学、勇于探索、敢于冒险是其内核所在，对于蓝天和自由飞行的追求则是其发展的动力之源，从一开始就贯穿其中的爱国主义情怀则让它在每一个历史时期都能够为更多的人所接受，为国家所接受。归属于现代科学文化的航空文化，是国家先进文化的重要组成部分，更是建设现代航空强国的精神旗帜。发展通用航空产业，培养和建设航空文化， 唤醒与强化国民的航空意识，可以为发展航空强国聚集起强大的能量，助力从航空大国向航空强国的跨越。